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    汽车共享才是终极解决方案

    发布:天津龙安汽车易胜博客户端下载有限公司 发布时间:2014/10/8 20:08:59

    汽车共享才是终极解决方案 一年一度的国庆长假刚刚过去,也许大家还沉浸在节日的余温中,说到什么让人印象最深刻,莫过于“堵车”二字。在许多城市,政府治堵已经多年,仍然收效甚微,在私家车越来越多的情况下,未来只有汽车共享才能真正减轻城市的交通负担。

    天津易胜博网站十一前一个星期,周围的朋友们就开始在讨论这个黄金周去哪儿、玩什么、吃什么美食,朋友圈里面很是活跃,各种求组队,求抱团的。然而十一来临的第一天就开始出新闻,高速公路上堵得水泄不通,开车的朋友们后悔的肠子都青了。

    好在小编十一当天没有出行,即使出去也不会自己开车,想想4号的人应该不算多了吧,而且景点也不是很有名,去了才知道自己还是太天真啊!到了景区车位没有,还要等,那叫一个焦灼,下次果断不自己开车了!看着排成长龙的私家车,心里不禁暗自为这种情况担忧,目前国内汽车保有量越来越多,以后停车将会成为大问题。小区里总是摆满了车,医院门口总是找不到车位,放学接小孩的私家车把校门堵个水泄不通……

    以这样的情况发展,以后的城市交通拥堵,汽车尾气排放污染严重,人口密集无法找到停车位等等很多问题都会出现。而汽车共享恰恰可以解决此类问题,可以缓解汽车对环境,交通,社会和生态带来的负面影响。欧美一些国家以物联网等信息技术为基础,创新了汽车的消费模式,进行了一场“革命”,这就是共享汽车消费模式。

    共享汽车比传统汽车出租更便捷,是以物联网为基础自助式的新型租车模式。共享用户可以从网上或手机进行预定,并能大体了解费用情况,不需要亲自去汽车易胜博客户端下载公司;使用过程自助,完全由用户自己完成取车、使用以及还车过程,摒弃了繁复的借还车手续;汽车所有事宜均由汽车公司打理,如保险保养、清洁等;用户基本都可以在用车起始点附近找到共享汽车的停车场。

    在德国不来梅,租一辆小轿车每小时只要1.9欧元,而且该价格已包含了汽油费用,即便是年轻人也可以接受。调查显示,一般而言,一辆车平均每天驾驶的时间只有1小时,另外23小时基本处于停放状态。由于提高了车辆使用率,在不来梅,一辆汽车共享可以取代6辆私家车。据瑞士一家调研机构测算,每一位汽车共享用户每年可减少排放290公斤二氧化碳,这意味着“汽车共享”计划每年为不来梅减少1600吨二氧化碳排放。

    而我国在汽车共享方面做的少之又少,要是能够引荐国外的汽车共享理念,逐步扩大共享城市范围,那我们的“十一”还会再堵车吗?